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液压系统使用与维护的一般注意事项

一、操作者应熟悉主机的用途和液压系统的原理,掌握系统动作顺序及液压元件的调整方法。

二、在开动设备前和设备运行中,应对机器的状态进行检查。

三、正确使用和维护液压工作介质

液压油液的污染是液压系统的主要故障源。为此，应注意：液压工作介质要在干净处存放,所用器具(如油桶、漏斗、油管、抹布等)应保持干净;用丝绸或化纤面料擦洗,以免纤维堵塞元件的细小孔道,造成故障;油箱应加盖密封,过滤器的滤芯应经常检查、清洗和更换;经常检查并根据工作情况定期更换油液。一般在累计工作1000后,应当换油。1、节流阀：在调定节流口面积后，能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。间断使用,则应按工作情况半年或一年换油一次。换油时应将油箱清洗干净,再通过120目以上的滤油器向油箱注入新油;输油钢管要在油中浸泡24h,生成不活泼的薄膜后再使用;装拆元件一定要清洗干净,防止污物落入;油液污染严重时应及时查明原因并消除。

液压系统的液压油箱

液压系统由以下组成：

¨ 主液压系统

¨ 转向液压系统

1、主液压系统

由以下部件组成：

1) 液压油箱：存储、冷却、沉淀和过滤液压油。油箱安装有：

l 人孔盖，安装在油箱顶部，设置有两个，其中在油箱回油区的人孔盖上安装液压空气滤清器；

l 液压空气滤清器，过滤油箱流通空气，油箱加油时过滤油液；

l 液位计，2个，安装在油箱的前侧面，设置有高低两个液位计，高位液位计，显示井架降落后的油面；低位液位计，显示井架竖起后油面；

l 油温表，安装在油箱的前侧面，测量油箱内油温，正常工作油温在30～70℃；主回油口，2个，设置在油箱的底板上，配置单向阀，分别连接主回油管和溢流阀回油口；单向阀在维修液压管路时自动关闭，防止油箱中的油液流失；

l 排泄油口，设置在油箱的底板上，用堵头封堵；打开堵头可排放油箱液压油；

l 主油泵吸油口，设置在油箱的前侧面，安装主吸油滤清器；

l 转向油泵吸油口，设置在油箱的前侧面，安装转向吸油滤清器；

l 转向系统回油口，设置在油箱的底板上，配置单向阀，单向阀在维修液压管路时自动关闭，防止油箱中的油液流失；

液压油油温过高的原因及预防措施

零部件磨损严重

　　齿轮泵的齿轮与泵体和侧板，柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞，换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的，这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。

　　预防措施：及时检修或更换磨损过大的零部件，据统计，在正常情况下，进口的液压泵、马达工作五六年后，国产产品工作两三年后，其磨损都已相当严重，须及时进行检修。否则，就会出现冷机时工作基本正常，但工作1-2h后，系统各机构的运动速度就明显变慢，需停机待油温降低后才能继续工作。如，一台WY160型液压挖掘机在出现上述故障后，经测试各机构的工作压力均明显偏低，怀疑是主安全阀或主泵磨损所致。先拆检主安全阀，无异常现象；后拆检主泵发现配流盘球面磨损严重。经对配流盘进行研磨后重新装配并调整好其间隙，装机运行情况良好。又如，一台ZL50型装载机动作缓慢无力，经测试系统压力偏低，手摸齿轮泵感觉很烫，怀疑是齿轮泵内部磨损产生内漏所致；拆检后发现，齿轮泵侧板与齿轮端面的间隙超差。手柄系列非标液压系统性能特点：1、手柄系列非标液压系统可采用电气控制方式控制，可通过按钮或遥控手柄，操作简单，方便灵活，经久耐用，可根据用户需要选用德国进口施耐德电气控制元件。更换齿轮泵后，问题得以解决。